双极型晶体管:普通NPN型或PNP晶体管发射极,基地和收藏家称为双相因为他们操作通过收集器被称为双相因为他们经营的流动孔和选举。 单极设备,如场效应晶体管晶体管,通过少数携带的流动,即选举流。

刹车:制动提供了一种手段,阻止一个交流或直流电机,可以在几个方面完成:

动态制动(直流驱动器)——减缓汽车运用整个电枢电阻负载断开后导致的直流供电。 这一定是能量场而振动电机完成。 然后电机作为发电机,直到旋转电枢的能量消散。 这不是一个刹车。

动态制动(AC驱动器)——因为AC马达没有单独的领域激励,动态制动通过继续激发的电动机驱动。 这导致再生电流驱动的直流中间总线电路。 然后动态制动电阻放置在直流总线返回的力量消散。 制动电阻通常是由晶体管或其他电源开关切换控制的驱动器。

再生制动——这是类似于动态制动,但它是电子完成。 所产生的电能返回线通过电源转换器。 也可能只是消散损失转换器(局限性)。

电动机安装或单独安装刹车-这是一个积极的行动、机械摩擦装置。 正常配置是这样的,当电源被移除,刹车是集。这可以用作刹车。 (注:一个单独安装刹车是位于部分以外的其他机械传动系电机. .)

制动转矩:所需的扭矩降低电机运行速度停滞不前。 这个术语也用来描述扭矩由汽车动态制动条件。